Özata Tersanesi, Yat Bakım-Onarımında Marka Olmayı Hedefliyor 

2008 yılından itibaren özellikle sofistike gemi inşa projeleri ile kendinden söz ettiren Özata Tersanesi, Yat refit projelerinde marka olmak için çalışmalarını hızlandırdı.

2008 yılından itibaren özellikle sofistike gemi inşa projelerini gerçekleştirme hedefinde başarı ile ilerleyen, bu kapsamda self righting özellikli arama kurtarma botlarından, Türkiyede ilk defa denenen tamamı karbon kompozit gövdeli katamaran yolcu gemileri inşalarını gerçekleştiren ÖZATA TERSANESİ, yeni bir segmentte Türkiye´nin adını duyurmak için çalışmalara başladı.

Yat refit projelerinde Avrupa´daki tersaneler ile oluşan maliyet farkının Türkiye´nin cazibesini arttırması ve Türkiye´de halen düşük miktar ve boyutlarda gerçekleştirilen refit operasyonlarında piyasa rekabet koşullarının değerlendirilmesi sonucu Özata geçtiğimiz Nisan ayı itibarıyla yat refit konusunda bir marka olabilmek adına girişimleri başlattı.

Bu kapsamda, ilk projenin gerçekleştirilmesi adına bir İngiliz firması ile anlaştı. İtalyan Cantieri di Pisa Tersanesi´nde 2001 yılında inşa edilen AKHIR 128 tipi motor yat Nisan ayında Yalova Altınova Tersaneler Bölgesinde yerleşik Özata Tersanesi´nde bakıma alındı.

Diğer taraftan refit projelerine devam edecek olan Özata Tersanesi´nin yıl sonunda yine İtalyan tasarımı ve imalatı olan 38 m´lik bir yatın refit projesine başlayacağı öğrenildi.

YAT BAKIM VE ONARIMINDA MARKA OLMAK

Toplam 75 günlük bir sürede, iki adet yeni konstrüksiyona ait kompozit perdenin imalat ve montajı da dahil olmak üzere, tüm makina dairesinin yerleşiminin revizyonu, ana makinaların ve sevk sisteminin detaylı bakımlarının yapılması, sevk sistemi otomasyonunun yenilenmesi ve makinalara entegrasyonu, boru sistemlerinin büyük oranda yenilenmesi, 2 adet  ana jeneratörün alternatörlerinin yenilenmesi ve detaylı bakımlarının tamamlanması, bir adet yeni liman jeneratörünün gemiye entegrasyonunun gerçekleştirilmesi, makina dairesi ve yaşam mahallerinde bulunan  tüm elektrik kablo donatımının yenilenmesi, elektrik sistemi ana panosunun ve tüm  dağıtım panolarının tekrar üretilmesi, navigasyon ve haberleşme elektronik sistemlerinin revizyonları, köprü konsolunun revizyonu,  tüm pompaların ve valflerin sökülmesi ve bakımlarının yapılması,  makina dairesi ve yaşam mahallindeki tüm izolasyonun sökülerek yeni ve hafif malzemelerle tekrar donatılması, mobilyaların revizyonları, cila ve vernik işlemlerinin yapılması, yaşam mahalli duvar panellerinin sökülmesi, kumaş kaplanarak yerlerine montajlarının gerçekleştirilmesi, döşemelerin yenilenmesi tamamlanarak teslim edildiği öğrenildi.

ENKI´NİN ÖZELLİKLERİ

İnşacı                  Cantieri di Pisa

Yapım Yılı          2001

Tam Boy            37.43m

En                       7.40m

Derinlik              3.70m

GRT                    255

Net Tonaj           76

Ana Makina G.  4480 kW, MTU